Celica Supar Historien.

Den første versjonen: 1982-83


Celica Supra kom i 1982. Denne modellen solgte ganske bra i Norge. Bilen kom med en 2,8i med 170 hk, i det meste av Europa. ( Den ble ikke importert til Sverige, før i 1985. ) Men i Japan kunne man også få kjøpt en Celica XX eller Supra, med 2,2i. California modellene fikk bare ca. 150 hk, p.g.a. utslipskravene. Bilen ble kåret til beste importbil i USA alt i sin første sesong.


Instrumentene på 82-83 modellene, hva av den analoge typen i Norge. Samme som var standart i Celicaen fra 82-85.


Original felg på 82-83 modellene.
( L-Type Tires )


Spoiler var et tilvalg, og i Norge så var det bare en original modell og velge i, under hele salgsperioden.


Den andre versjonen: 1984-86


Celica Supra fikk noen oppgraderinger høsten 1983, som 84 modell. Bilen fikk et råere utseende, med skjermutbyggere, og nye blinklys foran. Det ble også gjort forandringer på motoren. Motoren fikk nå 175 hk. Og kompresjonen var økt fra 8.8:1 til 9,2:1. Svenskene fikk en Celica Supra, med 2,8i motoren fra Crown ( på 150 hk ), med enkel overliggende kam. De fleste andre land fikk den med dobbel overliggende kam, slik som i Norge.


På 84 modellen, ble bilene levert med digitale instrumenter her i Norge. Men i USA, kunna man fortsatt få bilen med analoge instrumenter, eller de nye digitale.


Den nye felgen som kom på 84 modellen.
( P-Type (14x7) Tires )


Men i USA så kunne man få kjøpt en ny spoiler kombinasjon. Denne var dessverre ikke i salg i Norge. Denne modellen kom trolig i 85!?