Mitsubishi Lancer EVO er vel mest kjent som Rally WRC bil, men det går mange som gatebiler også da.

Den første Lancer EVOen ble lansert i oktober 1992 i et opplag på 2500 eksemplarer som alle ble solgt iløpet av 3 dager. For å imøtekomme etterspørselen ble ytterligere 2500 eksemplarer bygget. Bakgrunnen for gatebilvarianten av Lancer EVO I, var FIAs krav om at minst 2500 eksemplarer av en rallybil skulle selges som gatebil.

Lancer EVO I fikk en en forbedret utgave av 4G63-motoren som satt i Galant VR4en. Modifisering av turbo, innsug og innsprøytning, samt en helt ny bunnpanne og en stor frontmontert intercooler med vannsprut, sørget for 10hk og 5Nm ekstra i forhold til VR4en. Med hele 200kg mindre egenvekt, var Lancer EVO I en langt raskere bil enn sin forgjenger. Vekten ble holdt nede ved blant annet bruk av aluminiumspanser og minimalt med lydisolerende materialer. Kreftene ble overført til bakken via en tettsteget 5-trinns manuell kasse, samt viskosekoblet senter-diff og LSD-diff på bakhjulene. Resultatet var ytelser som 0-100 på 5,1 sekunder og en toppfart på 228 km/t.

EVO I kom i to utgaver, GSR og RS. GSR fikk klimaanlegg, Recaro-stoler, Momo skinnratt, farget glass, el.vindu og speil, alufelger og luftinntak og spoiler slik som rallyutgaven. RSen var en lettvektsutgave som veide 1170kg mot GSRens 1240kg. Vektbesparelsen på 70kg kom som følge av at ABS, klimaanlegg, el.vindu/speil var fjernet. I tillegg manglet den Recaro-stoler, alufelger og fikk en annen bak diff.