Toyota Supra
Vi er nå kommet det foreløpige høydepunket. 4. generasjonen manglet så absolutt ikke på dyrisk utstråling. Den struttet av muskler. Du kunne nå få Supra med eller uten Turbo. Og du kunne fortsatt velge den med T-tak. Supraen var nå kommet over i "superbil" klassen. Og alt ble gjort får å forbli i denne klassen. Bilen ble gjort lettere, ved å hule ut alt som ikke trengte å være massivt.
Med Turbo motor ble det 320 HK, og 0-100 på ca. 5 sek. Det må holde til å skremme de fleste. Men det sies at det er ganske enkelt å trimme disse motorene til 500 HK. Og ta blir det nok vanskelig å beholde førerkortet!
I 1997 fikk Supraen en oppgradering av lysene, foran og bak. Og alle Supraene i 97, ble solgt som "Limited Edition 15th Anniversary model".
1998 Supraene fikk VVT-i motorer på ikke Turbo modellen.
Nå fikk modellen uten Turbo 5 ekstra hester, nå 225 HK ( 220 HK tidligere).
Markede for Supra falt i 99, og Toyota tok den håpløse avgjørelsen å innstille salget utenfor Japan
( i Japan fikk du kjøpe Supra fram til 2002 )
