Toyota Celica
Vi har nå kommet fram til den mest skjeldene modellen i Celica serien, i alle fall i Norge. Hvorfor? Den ble ikke tatt in til Norge! Hvorfor? Den Norske Toyota Importøren valgte å satse på Celica Supra i stede for lillebror Celica. Ja, hvorfor ikke! Jeg må si meg enig med importøren. Den 3. generasjon Celica, var ikke den peneste bilen på veien. Den fikk en noe underlig front, og Cupe modellen , ja hva skal man si om den?!
Celicaen kom igjen både som Cupe og Liftback. Og jeg må si att Liftbacken klart er å foretrekke.
Men med en front som 3. generasjon ble utstyrt med, ja da er det kanskje like godt att den ikke kom inn til Norge!
For første gang ( August 1984 ), ble nå Celica levert som Cabriolet \ Convertible.
Celica 3. generasjon fikk en ansiktsløftning til 84 modellen. Og denne ble betydelig penere. Se på den nye fronten!
Celica 3. generasjon kom som sine forgjenger i mange versjoner: ST, XT, GT, SX, SV & Supra.
Motorene var på: 1,6 . 1,8 . 2,0 & 2,8. Gir: Automat & 5 trinns manuell.
Celica Supra ( 2. generasjon Supra), ble valg i Norge.
Og det var noe av det klokeste valget som er blitt gjort i Norge.
Celica Supra 2,8i ble bare levert som Liftback. Den nye Supraen var utstyrt med en rå tøff front. Og med en motor som passet!
Toyota MR2, ble lansert Juni 1984. Og da hadde plutselig Toyota 3 sportsbiler på programmet.
Produksjons antall:
|
Year:
|
Built:
|
|
1982
|
218.934
|
|
1983
|
183.502
|
|
1984
|
155.713
|
|
1985
|
135.484
|
|
Total:
|
693.633
|
Kjøps info. for 3. generasjon. Ja, hva skal mann si her da? Celicaene er vanskelige å skaffe i Norge, da det bare er tatt inn noen få, som brukt import. Pris? Celica Supra derimot, er det "mange" av. Og de varierer i pris, fra 20.000,- til 100.000,- kr. Men de fleste Supraene har ligget på 35-50 tusen klassen. Men husk disse bilene ruster!!!
