Buick i 100 år.
Alle må ha fått med seg at Ford er blitt hundre år, i år. Men flere har ennå ikke fått med seg at også Buick har passert sine første hundre år. Ja vel, sier du kanskje da. Buick er jo ikke noe merke å snakke om i Norge. Salget av Buick har vært nesten lik null her på berget i mange år. Ja Buick har nok ikke det store navnet i Norge lengre, men slik harde ikke alltid vært. Buick har vært med på å bygge opp turistnæringen på Vestlandet. Og det har gått mange Buick som taxi, rundt i vårt lange land. Ja Buick har fraktet alt fra Jørgen hattemaker til konger og keisere. Buick og Packard gikk som skyssbiler på flere turiststeder på Vestlandet. De var sterke nok til å kunne bringe turistene fra fjorden, og helt opp til fjellets topp. Ja Buick 7 seters modeller, satte sine merker på mange dårlige grusveier på vestlandet.
Men når og hvorfor startet produksjonen av Buick? Det hele startet en dag da Fru Olsson ( av Svensk avstamning ), skulle få ordnet den dryppende kranen på kjøkkenet. Men rørleggeren hadde blitt forsinket igjen. Ikke alt var som det skulle med den ”nye” firmabilen. Nei rørleggeren
ble så irritert, at han bestemte seg får og lave sin egen bil. Hans navn var David Dunbar Buick. Og han grunnla Buick AutoVin and Power Co. Rett før århundreskifte. Og i 1902 søkte Buick om patent for sin ”valve in head” motor. Og i 1903 Ble Buick Motor Co. Dannet. Og dette firmaet ble solgt videre til Flint Wagon Works, i Flint. Og nå kommer en ny lederskikkelse in i Buick systemet, Billy Durant. Og den første Buick ruller ut fra fabrikken i 1904.
Billy Durant fikk fart på Buick motoren, og alt i 1907 var Buick nr. 2 på salgslisten i USA.
Billy Durant etablerte General Motors 16. sept. 1908. Og da var Buick med som en av de solide pilarene i GM. Men det kom jo med mange andre gode bil navn også, Oldsmobil, Cadillac & Oakland ( senere Pontiac ).
1923 passerer Buick 1 million produserte biler. Og nå satset Buick også på eksport utenfor USA.
( Her er en herlig 1931 Buick 66s Sports Cupe , med rekke 8er. Eier: Morten Claussen, Melhus. )
Og fra 1931 kom alle Buick med rekke 8er. Men depresjonen i USA, rammer også Buick hardt. Og nå kom en ny redningsmann in i Buick systemet. Harlow H. Curtis, fikk i gang en helt ny modellinje. Nå kom de kjente navnene som: Special, Century, Roadmaster & Limited. Og Buick kom med blinklys som første bilmerke i 1939. 1942 stoppet all personbil produksjon i USA, og dermed stoppet også utviklingen helt til 1945.
1948 kom Buick med sin moderne Dynaflow automat kasse. Og i 1949, kom Buick med verdens første hardtop modell.
Buick feirer sitt 50 års jubileum, med å lansere en ny V8. Og nå kommer også en perle av en bil, Buick Skylark. Det ble produsert kun 1690 Skylarker, og de er blitt samlerobjekter i dag! Og 50 tallet bringer de absolutt flotteste bilene man kan drømme om, og det gjør mange selv i dag!
( 50 tallet, er Chromens glansperiode. 1958 Buick Roadmaster 75 c. Eier: Roy Sorkstad, Trondheim. )
1963 kom Buick med nok en revolusjon, Riviera! Riviera navnet, har også tidligere blitt brukt om 2 dørs hardtop modellen. Men nå ble Riviera en egen bil. Og for en bil, den fikk tilnavnet fabrikk Hot Rod. Og Riviera har masse tilhengere rundt i verden, og mange egne merke klubber.
Muskelbil kappløpet, startet i 1965. Og Buick ble med fra starten. Du kunne velge mellom mange modeller, med alt for store motorer. Men dette ble det fort slutt på når bensinkrisen kom i 1973. Og nå ville alle ha bensingjærige biler. Og Buick kunne nå svare med å levere små V6 motorer. Og V6 motorene fikk senere Turbo, og ble rene muskelbiler igjen senere på 80 tallet.
1984 produserte Buick 1 million biler på et år. Og med den råe Regal GNX på toppen. Med sin råe V6 Turbo. Men disse bilene ble alt for dyre for Norge. Men det ble heller ikke satset særlig mye på å selge annet en stasjonsvogner i Norge. Og de få Amerikanske bilene som ble solgt i Norge, var Camaro, TransAm og noen Mustanger. Nei det var kanskje ikke så rart at Buick forsvant fra Norge. Og dessverre så er Buick blitt mer kjent som gubbe bil, slik som Oldsmobile. Og vi vet jo alle hva som skjedde med Olds? Død og begravd.
Og vi må vel få si det med en gang, det er med et vist vemod vi nå ser tilbake på de 100 år med Buick. Det var mange gode år, og vi håper at vi også i framtiden skal kunne se ny revolusjonerende modeller fra Buick.